多做题,通过考试没问题!
汽车制造工艺学
睦霖题库
>
大学试题(汽车专业)
>
汽车制造工艺学
为精加工作好准备的加工阶段,应属于()。
A、粗加工阶段
B、半精加工阶段
C、精加工阶段
D、光整加工阶段
正确答案:
B
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
有一批套筒类工件,以圆孔在圆柱形轴上定位
·
基准位移误差
·
使各种原材料主、半成品成为产品的方法和过
·
实现JIT的管理工具是()。
·
定位误差主要发生在按()加工一批工件过程
·
退火和正火作为预备热处理常安排在毛坯制造
·
作为粗基准的表面可以有飞边,交口,冒口或
·
()是进给方向上相对于工件的位移量。
·
什么是零件要素?什么是基准?
·
设计箱体零件加工工艺时,常采用基准统一原
热门试题
·
产品装配工艺中对“三化”程度要求是指结构
·
不完全定位在零件的定位方案中是不允许的。
·
“车载自动诊断系统”的英文缩写是()
·
()是利用冲裁模使板料产生分离的一种冲压
·
我国规定客车车厢内的噪声最大为()
·
什么是夹紧力三要素?
·
尺寸链的特征是()和封闭性。
·
零件设计尺寸链
·
机械加工工艺系统由工件、刀具、夹具和机床
·
工艺尺寸链是什么?