多做题,通过考试没问题!
02570运行组织
睦霖题库
>
高等教育工学类自考
>
02570运行组织
影响扣除系数的因素主要有()。
A、区间不均等程度
B、旅客列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置
C、快运货物列车运行速度、数量及其在图上的铺画位置
D、摘挂列车在区段内的停站次数和停站时间
E、区段列车在区段内的停站次数和停站时间
正确答案:
A,B,C,D,E
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
下列车辆中,属于非运用车的是()。
·
机车日产量是指平均每台货运机车每日生产的
·
铺画单线区段货物列车详图时,若通过能力利
·
()是车流组织的具体体现。
·
下列命题中,不正确的是()。
·
列车运行图规定了()。
·
在一端连接双线区间,另一端连接单线区间的
·
编组站的主要工作是()。
·
技术直达列车是在()站编组,通过一个及其
·
车站班计划中的列车出发计划主要是确定出发
热门试题
·
驼峰作业方案分为()。
·
根据固定设备计算出来的通过能力中,能力最
·
下列作业中,属于调车作业的有()。
·
在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间
·
车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工
·
将货车周转时间的各项因素分为主观、客观两
·
驼峰解体调车的作业程序一般为()。
·
技术站先到车辆等待后到车辆,直至凑满一个
·
列车到达车站后,接车车号员用()核对现车
·
将到达的列车或车组,按车辆的去向、目的地