强制阀本身可能发生哪些故障，如何处理？
正确答案:
强制阀是靠气源压力推动活塞使阀启闭的。其故障包括气缸内故障和阀体内故障两个方面。
气缸内的故障主要是造成切换动作迟缓，阀门不易打开或关闭不严。这是由于气源压力过低、气源太脏或管路阻力过大造成的。也可能是活塞环磨损，润滑油量过少而造成活塞漏气。当密封填料过紧时，也会造成动作缓慢的现象。为了防止漏气，除了在检修时要经常检查密封件是否完好外，还应注意气缸内要保持足够的润滑油。气缸内壁生锈或进入异物等也可能发生卡死现象，造成强制阀不动作。
阀体内的故障主要是阀顶与阀座的密封面不严而造成阀关不死的现象。最常见的是O型橡胶密封圈脱落。这主要与粘结面不清洁，黏结剂质量不好有关。此外，阀座处有异物；阀杆与阀顶两端的凹凸球面垫圈拧得过死或过松；固定螺帽没有拧紧，造成阀顶松动；阀杆发生弯曲等均可能造成阀关闭不严等现象。
气缸内的故障主要是造成切换动作迟缓，阀门不易打开或关闭不严。这是由于气源压力过低、气源太脏或管路阻力过大造成的。也可能是活塞环磨损，润滑油量过少而造成活塞漏气。当密封填料过紧时，也会造成动作缓慢的现象。为了防止漏气，除了在检修时要经常检查密封件是否完好外，还应注意气缸内要保持足够的润滑油。气缸内壁生锈或进入异物等也可能发生卡死现象，造成强制阀不动作。
阀体内的故障主要是阀顶与阀座的密封面不严而造成阀关不死的现象。最常见的是O型橡胶密封圈脱落。这主要与粘结面不清洁，黏结剂质量不好有关。此外，阀座处有异物；阀杆与阀顶两端的凹凸球面垫圈拧得过死或过松；固定螺帽没有拧紧，造成阀顶松动；阀杆发生弯曲等均可能造成阀关闭不严等现象。
答案解析:有
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