汽缸体结构形式是什么？缸套的形式是什么？
正确答案:
汽缸体结构形式
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
（1）一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一平面上。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差
（2）龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
（3）隧道式气缸体这种形式：为了安装用滚动主轴承支承的组合式曲轴。其优点是结构紧凑、刚度比龙门式更高，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
缸套的形式
干式缸套：其表面不与冷却液直接接触，其壁厚一般为1~3mm，干缸套的外圆表面和汽缸套座孔内表面均需精加工以保证必要的形位精度和便于拆装.优点不易引起漏水漏气现象，缸体结构刚度大，气缸中心距小，整体结构紧凑。缺点：传热性较差，温度分布不均，易发生局部变形，同时加工面多，加工要求高，拆装要求也高。
湿式缸套：其外包面直接与冷却液接触，冷却效果较好。壁厚为5~9mm。优点汽缸体上没有密闭的水套，因而铸造方便，散热效果好，维修中便于更换。缺点降低了缸套刚度，宜出现漏水漏气现象。
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。
（1）一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一平面上。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差
（2）龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
（3）隧道式气缸体这种形式：为了安装用滚动主轴承支承的组合式曲轴。其优点是结构紧凑、刚度比龙门式更高，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
缸套的形式
干式缸套：其表面不与冷却液直接接触，其壁厚一般为1~3mm，干缸套的外圆表面和汽缸套座孔内表面均需精加工以保证必要的形位精度和便于拆装.优点不易引起漏水漏气现象，缸体结构刚度大，气缸中心距小，整体结构紧凑。缺点：传热性较差，温度分布不均，易发生局部变形，同时加工面多，加工要求高，拆装要求也高。
湿式缸套：其外包面直接与冷却液接触，冷却效果较好。壁厚为5~9mm。优点汽缸体上没有密闭的水套，因而铸造方便，散热效果好，维修中便于更换。缺点降低了缸套刚度，宜出现漏水漏气现象。
答案解析:有
微信扫一扫手机做题