多做题,通过考试没问题!
机动车维修技术
睦霖题库
>
大学试题(汽车专业)
>
机动车维修技术
在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。
正确答案:
错误
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
现代采用的测定车辆燃料经济性的方法有()
·
碳分子筛变压吸附制氮时,由于氧气和氮气在
·
有关侧滑检测,下列叙述不正确的是:()。
·
电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气
·
冷起动喷油器与一般喷油器的主要区别是?
·
检测站计算机控制系统中,登录注册模块的作
·
禁止汽车的驱动轮在侧滑检验台的滑动板上停
·
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、
·
检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶
·
在拆卸燃油系统内任何元件时,都必须首先释
热门试题
·
电子式车速里程表依靠电子形式传递信号,由
·
汽车定置噪声测量时,对车辆装有2个或更多
·
简述制动失效的故障原因。
·
放大器将传感器输出的小信号调理、放大后,
·
对横直拉杆进行焊接时,一定要保证焊缝质量
·
静态检测法使用的检测设备有()
·
发动机点火正时的检测方法有()、()、(
·
在检测站检测汽车尾气时,将最大总质量超过
·
凡运输易爆、易燃、()等物品的车辆就是危
·
按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(J