油膜振荡有些什么特点？如何防止？
正确答案:
油膜振荡特点有：
（1） 在近于、 等于或大于两倍第一临界转速时发生振荡。
（2） 振荡频率约等于第一临界转速， 转速增加振荡频率不改变， 振幅也不改变。
（3） 发生油膜振荡时， 转子涡动相位与转子转动同相位， 且两轴承振荡相位基本 相同。
防止方法主要有：
（1） 尽可能提高轴的临界转速， 使轴的工作转速小于轴的临界转速。 如提高轴的刚度， 减少两支持轴承间距离。
（2） 提高轴承平均单位面积载荷（即比压）。 如减少轴承宽度， 减少轴承直径， 增大轴承静载荷。
（3） 减少润滑油粘性系数。
（4） 改变轴承内孔形状， 如椭圆轴承（两油楔轴承）， 三油楔轴承， 四油楔轴承； 其目的在于加大轴承各段圆弧相对轴的偏心率， 同时将油膜分割成不连续多段， 以减 少轴上， 下压差， 以提高油膜稳定性， 延缓油膜振荡发生。
（5） 另外将轴瓦分成多块可摆动（称可倾瓦）， 这样可以在任何载荷下形成多条 不连续的最佳油楔， 并加大了轴与轴承相对偏心率， 这种结构具有良好的缓冲作用和 振动阻尼， 因而可有效地阻止油膜振荡发生， 但加工工艺较为复杂， 成本高。
（1） 在近于、 等于或大于两倍第一临界转速时发生振荡。
（2） 振荡频率约等于第一临界转速， 转速增加振荡频率不改变， 振幅也不改变。
（3） 发生油膜振荡时， 转子涡动相位与转子转动同相位， 且两轴承振荡相位基本 相同。
防止方法主要有：
（1） 尽可能提高轴的临界转速， 使轴的工作转速小于轴的临界转速。 如提高轴的刚度， 减少两支持轴承间距离。
（2） 提高轴承平均单位面积载荷（即比压）。 如减少轴承宽度， 减少轴承直径， 增大轴承静载荷。
（3） 减少润滑油粘性系数。
（4） 改变轴承内孔形状， 如椭圆轴承（两油楔轴承）， 三油楔轴承， 四油楔轴承； 其目的在于加大轴承各段圆弧相对轴的偏心率， 同时将油膜分割成不连续多段， 以减 少轴上， 下压差， 以提高油膜稳定性， 延缓油膜振荡发生。
（5） 另外将轴瓦分成多块可摆动（称可倾瓦）， 这样可以在任何载荷下形成多条 不连续的最佳油楔， 并加大了轴与轴承相对偏心率， 这种结构具有良好的缓冲作用和 振动阻尼， 因而可有效地阻止油膜振荡发生， 但加工工艺较为复杂， 成本高。
答案解析:有
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