尾部烟道再燃烧的现象、原因、处理。
正确答案:
现象：
（1）空预器进、出口烟温升高。
（2）炉膛压力波动，吸风机出力增大，电流上升。
（3）再热器侧发生二次燃烧时，再热器出口汽温升高或RH侧挡板自动关小，事故喷水投入。若发生在过热器侧，分隔屏过热器入口汽温升高，一级减温水量增加。
原因：
（1）燃烧不良使尾部积碳。
（2）燃油时间太长，使尾部受热面、空预器波形板上积油垢。
（3）煤、油混燃。
（4）吹灰不及时。
处理：
（1）发现空预器入口烟温不正常升高时，进行全面检查，加强烟道受热面的吹灰。
（2）确认尾部烟道二次燃烧，申请停炉。不能维持运行时，紧急停炉。
（3）停炉后，关闭各风烟档板，当空预器出口烟温降至120℃以下时，缓慢建立自然通风道。若出现烟温升高，立即关闭通风道。
（4）打开风烟系统人孔门，检查无误后，等待命令，准备恢复。
（1）空预器进、出口烟温升高。
（2）炉膛压力波动，吸风机出力增大，电流上升。
（3）再热器侧发生二次燃烧时，再热器出口汽温升高或RH侧挡板自动关小，事故喷水投入。若发生在过热器侧，分隔屏过热器入口汽温升高，一级减温水量增加。
原因：
（1）燃烧不良使尾部积碳。
（2）燃油时间太长，使尾部受热面、空预器波形板上积油垢。
（3）煤、油混燃。
（4）吹灰不及时。
处理：
（1）发现空预器入口烟温不正常升高时，进行全面检查，加强烟道受热面的吹灰。
（2）确认尾部烟道二次燃烧，申请停炉。不能维持运行时，紧急停炉。
（3）停炉后，关闭各风烟档板，当空预器出口烟温降至120℃以下时，缓慢建立自然通风道。若出现烟温升高，立即关闭通风道。
（4）打开风烟系统人孔门，检查无误后，等待命令，准备恢复。
答案解析:有
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