多做题,通过考试没问题!
铁路工务系统考试
睦霖题库
>
铁路职业技能鉴定考试
>
铁路工务系统考试
连续梁和刚架桥应重点检查锚梁和集梁在动荷载作用下的技术状态,并检查受拉部位有无裂纹。
正确答案:
错误
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的
·
无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头
·
无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间
·
简述设置轨缝的要求,
·
高碳钢强度高、塑性好、可焊性好,多用于制
·
电缆横穿线路时,应用钢管防护,埋入的管顶
·
野外作业遇雷雨时,作业人员应怎样躲避?
·
为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定
·
超声波探伤仪示波屏水平满刻度代表横波声程
·
()抗脆断能力最低。
热门试题
·
客车经超声波探伤检查确认轮座裂纹时,须(
·
区间双线线间距最小距离为()。
·
起吊大型构件,钢丝绳间夹角不得超过()。
·
铁道部党组根据中央关于建设社会主义和谐社
·
双线隧道每侧设(),加中心水沟(管)。
·
曲线半径大于800m时,正线及到发线上,
·
日照强、温差大、潮气重是造成油漆漆膜()
·
机械传动的轨道车,其离合器自由行程应在(
·
探伤仪测距按钢中横波声程调节,全长为20
·
司机在列车运行中,遇列车运行监控记录装置