常规汽油机和柴油机在混合气形成、着火和负荷调节三方面有何差异？形成这些差异的主要原因是什么？
正确答案:
（1）混合气形成方式不同：
汽油—易气化，缸外低压喷射蒸发，与空气形成预制均质混合气
柴油—难气化，缸内高压喷雾成细小液滴，与空气形成非均质（分层）混合气
（2）着火及燃烧方式不同：
汽油—难自燃，易点燃（SI），用高压电火花点燃预混燃烧，火焰传播。可在ϕa=1的条件下完全燃烧
柴油—难点燃，易压燃（CI），扩散燃烧，即边喷-边混-边燃，为了完全燃烧，必须ϕa>1.2
（3）负荷调节方式不同：
汽油机—预混合，ϕa基本保持不变，量调节
柴油机—分层混合，ϕa变化范围大（0~∞），质调节
原因：燃料的理化特性不同。
汽油—易气化，缸外低压喷射蒸发，与空气形成预制均质混合气
柴油—难气化，缸内高压喷雾成细小液滴，与空气形成非均质（分层）混合气
（2）着火及燃烧方式不同：
汽油—难自燃，易点燃（SI），用高压电火花点燃预混燃烧，火焰传播。可在ϕa=1的条件下完全燃烧
柴油—难点燃，易压燃（CI），扩散燃烧，即边喷-边混-边燃，为了完全燃烧，必须ϕa>1.2
（3）负荷调节方式不同：
汽油机—预混合，ϕa基本保持不变，量调节
柴油机—分层混合，ϕa变化范围大（0~∞），质调节
原因：燃料的理化特性不同。
答案解析:有
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