简答构成国际多式联运的必要条件。
正确答案:
结合国际的一般做法，构成一项国际多式联运必须具备以下条件：
（1）必须签订一份多式联运合同多式联运合同中明确规定了多式联运经营人和托运人之间的权力，义务与责任范围和豁免关系。这是区别多式联运与一般联运的根本依据。
（2）必须使用一份全程的多式联运单据按照《公约》规定，这种联运单据是由多式联运经营人签发的用以证明货物已被其接管，并对货物运输全程负责的一种单据。因此多式联运单据既是物权凭证，也是有价证券。
（3）必须是国际间的货物运输国际多式联运必须具有跨越国境的性质，这是区别国际运输和国内运输限制条件。
（4）必须是至少以两种不同的运输方式组成的连贯运输这是国际多式联运区别于一般联运的一个重要条件。国际多式联运可以是海/陆，陆/空，海/空或海/陆/空等形式的联运。但海/海，铁/铁，空/空虽然也为二段式运输，但只属一般联运的范畴，而不构成国际多式联运。
（5）必须有一个多式联运经营人对全程负总的责任这是国际多式联运的一个重要特征。经营人与托运人签订国际多式联运合同，并签发多式联运单证，并以自己的名义寻找分段的承运人，实现各运输段的运输活动，多式联运经营人承担自接受货物起至交付货物为止的全程运输责任。
（6）必须实行全程单一的运输费率经营人在分段运输的基础上，制订一个由包括各段运杂费在内的运输成本，经营管理和合理利润组成的全程单一费率，一次向托运人收取。
（1）必须签订一份多式联运合同多式联运合同中明确规定了多式联运经营人和托运人之间的权力，义务与责任范围和豁免关系。这是区别多式联运与一般联运的根本依据。
（2）必须使用一份全程的多式联运单据按照《公约》规定，这种联运单据是由多式联运经营人签发的用以证明货物已被其接管，并对货物运输全程负责的一种单据。因此多式联运单据既是物权凭证，也是有价证券。
（3）必须是国际间的货物运输国际多式联运必须具有跨越国境的性质，这是区别国际运输和国内运输限制条件。
（4）必须是至少以两种不同的运输方式组成的连贯运输这是国际多式联运区别于一般联运的一个重要条件。国际多式联运可以是海/陆，陆/空，海/空或海/陆/空等形式的联运。但海/海，铁/铁，空/空虽然也为二段式运输，但只属一般联运的范畴，而不构成国际多式联运。
（5）必须有一个多式联运经营人对全程负总的责任这是国际多式联运的一个重要特征。经营人与托运人签订国际多式联运合同，并签发多式联运单证，并以自己的名义寻找分段的承运人，实现各运输段的运输活动，多式联运经营人承担自接受货物起至交付货物为止的全程运输责任。
（6）必须实行全程单一的运输费率经营人在分段运输的基础上，制订一个由包括各段运杂费在内的运输成本，经营管理和合理利润组成的全程单一费率，一次向托运人收取。
答案解析:有
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