多做题,通过考试没问题!
汽车运用工程
睦霖题库
>
大学试题(汽车专业)
>
汽车运用工程
滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷之()
A、乘积
B、和
C、差值
D、反比
正确答案:
A
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
驱动力必须大于()后才能加速行驶。
·
汽车静止时,在车重作用下,轮胎产生以()
·
当车速()最高车速时,驱动力大于行驶阻力
·
欲使从动轮在硬路面上等速滚动,必须在车轮
·
在运行路线的最大坡道上用()挡起步
·
汽车的爬坡能力是用满载时汽车在良好路面上
·
简述车速对滚动阻力系数的影响。
·
胎的()对滚动阻力都有影响。
·
为克服前轮驱动汽车的附着利用率不如后轮驱
·
提高汽车平均技术速度的途径很多,主要有哪
热门试题
·
汽车拖带挂车后,由于发动机的功率利用率提
·
发动机的()对汽车动力性影响最大。
·
汽车在各挡下的动力因素与车速的关系曲线称
·
当两车交会时,考虑车辆左右摇摆情况,要有
·
轮胎型式、花纹、气压对汽车动力性没有影响
·
根据我国的公路工程技术标准,平原微丘区I
·
汽车加速行驶时,需要克服其质量加速运动时
·
滚动阻力系数的大小与()等有关。
·
上述汽车各种行驶阻力中,滚动阻力F
·
汽车总重对汽车动力性影响很小。