试述摩擦引起汽轮机振动的原因和分类。
正确答案:
汽轮机的摩擦故障是一类常见的故障。
摩擦有轴向摩擦和径向摩擦，出现较多的是轴向摩擦故障，其产生的原因为，由于轴向位移、胀差控制不好，或制造、安装质量不好，部件材质问题，使机组在启动或带负荷阶段产生动静摩擦；动静摩擦后会使叶轮、汽封或隔板损坏，有时严重至需更换汽封、隔板或转子，需停机揭缸及更换设备，因而经济损失很大。为了提高机组热效率，一般要求尽可能减小通流部分间隙。
这样当转子不对中、间隙不足（由十设计或热膨胀引起的）、缸体的弓形弯曲和变形、有大的轴振都会引起动、静部分的径向摩擦。通常，转子的径向摩擦多发生在汽轮机隔板汽封、叶片围带、轴端汽封、油挡与转轴以及轴瓦部件处。转子的径向摩擦有两种情况：一种是“全周摩擦”，即转子与隔板、汽封或油挡等在其旋转全周期内保持接触；另一种为“部分摩擦”，即转子与隔板汽封、轴端汽封或油挡等在其圆周上部分弧段产生的接触，发生的摩擦。
摩擦有轴向摩擦和径向摩擦，出现较多的是轴向摩擦故障，其产生的原因为，由于轴向位移、胀差控制不好，或制造、安装质量不好，部件材质问题，使机组在启动或带负荷阶段产生动静摩擦；动静摩擦后会使叶轮、汽封或隔板损坏，有时严重至需更换汽封、隔板或转子，需停机揭缸及更换设备，因而经济损失很大。为了提高机组热效率，一般要求尽可能减小通流部分间隙。
这样当转子不对中、间隙不足（由十设计或热膨胀引起的）、缸体的弓形弯曲和变形、有大的轴振都会引起动、静部分的径向摩擦。通常，转子的径向摩擦多发生在汽轮机隔板汽封、叶片围带、轴端汽封、油挡与转轴以及轴瓦部件处。转子的径向摩擦有两种情况：一种是“全周摩擦”，即转子与隔板、汽封或油挡等在其旋转全周期内保持接触；另一种为“部分摩擦”，即转子与隔板汽封、轴端汽封或油挡等在其圆周上部分弧段产生的接触，发生的摩擦。
答案解析:有
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