简述主梁上拱减少的原因？
正确答案:
（1）设计和制造工艺的影响。设计时主梁刚度没有得到充分保证，产生下挠是必然的。主梁在制造过程中，由于腹板的波浪变形过大，又导致主梁下挠变形。在组装主梁时，当出现两根主梁挠度相差较大时，必须采取压重或火烤等校正措施，也影响主梁的下挠。未按设计工艺制造会从根本上不到拱度（翘度）的要求。
（2）结构内应力的影响。主梁在制造过程中，由于强制组装控制变形，造成各部位产生了不同方向的拉、压应力。另外，由于焊接过程中局部不均匀加热，将会造成焊缝及附近金属的收缩，导致主梁内部产生残余内应力。在使用过程中，残余内应力逐渐均匀化，以至消逝，使焊接变形逐渐增加，从而使主梁产生了永久变形（一般情况下，变形到一定程度趋于稳定）。
（3）起重机不合理的吊运、存放和安装。起重机桥架系长大结构件，弹性较大，不合理的存放、吊运和安装都能引起桥架结构的变形。
（4）超负荷不合理使用。设计起重机的金属结构，是按额定载荷并考虑其动载影响而进行强度计算的，不考虑严重的超负荷和超工作级别等不合理使用。但在实际使用中，不少使用单位对此不重视，长期超载和改变其工作级别的使用情况不少。更有甚者，还有用来拖拉重物的。这是造成起重机主梁下挠的重要原因。
（5）高温工作环境的影响。根据使用经验可知，热加工车间用的起重机较冷加工车间使用的起重机出现主梁下挠问题为多，下挠的程度也较严重。这种高温环境，在一定程度上降低了金属材料的屈服强度；产生的温度应力又增加了主梁下挠的可能性。
（6）不合理的修理。没有掌握在起重机的金属结构上加热引起结构变形的规律，又没有采取防止变形的措施，就在主梁的上盖板上施焊或气割小车轨道压板，都会造成主梁的下挠变形。
（2）结构内应力的影响。主梁在制造过程中，由于强制组装控制变形，造成各部位产生了不同方向的拉、压应力。另外，由于焊接过程中局部不均匀加热，将会造成焊缝及附近金属的收缩，导致主梁内部产生残余内应力。在使用过程中，残余内应力逐渐均匀化，以至消逝，使焊接变形逐渐增加，从而使主梁产生了永久变形（一般情况下，变形到一定程度趋于稳定）。
（3）起重机不合理的吊运、存放和安装。起重机桥架系长大结构件，弹性较大，不合理的存放、吊运和安装都能引起桥架结构的变形。
（4）超负荷不合理使用。设计起重机的金属结构，是按额定载荷并考虑其动载影响而进行强度计算的，不考虑严重的超负荷和超工作级别等不合理使用。但在实际使用中，不少使用单位对此不重视，长期超载和改变其工作级别的使用情况不少。更有甚者，还有用来拖拉重物的。这是造成起重机主梁下挠的重要原因。
（5）高温工作环境的影响。根据使用经验可知，热加工车间用的起重机较冷加工车间使用的起重机出现主梁下挠问题为多，下挠的程度也较严重。这种高温环境，在一定程度上降低了金属材料的屈服强度；产生的温度应力又增加了主梁下挠的可能性。
（6）不合理的修理。没有掌握在起重机的金属结构上加热引起结构变形的规律，又没有采取防止变形的措施，就在主梁的上盖板上施焊或气割小车轨道压板，都会造成主梁的下挠变形。
答案解析:有
微信扫一扫手机做题