多做题,通过考试没问题!
铁路车辆系统考试
睦霖题库
>
铁路职业技能鉴定考试
>
铁路车辆系统考试
简述转K6转向架减振装置的基本构造。
正确答案:
转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置,由侧架立柱磨耗板、组合式斜楔、斜面磨耗板、双卷减振弹簧组成。
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
整备作业场设置在对()的铁路货车进行定点
·
什么叫弹簧的柔度?
·
THDS-A(哈科所)系统,某一侧探头光
·
LM型踏面的优点是增加了轮缘的磨耗。
·
货车动态检查设备包括:()、TPDS、T
·
车钩在闭锁和全开位置时,钩舌与钩腕内侧面
·
如图片、设备异常无法恢复时,TFDS动态
·
制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购
·
临修故障修理标准:轮轴的()须安装在车辆
·
GPS接收器的工作电压是()。
热门试题
·
液体摩擦是指两个固体摩擦面间充满着液体润
·
活塞推力经过各种杠杆作用扩大若干倍后传递
·
在带传动中,最常用的胶带类型有()和平型
·
列检作业场发现哪些大件修故障应“修复”处
·
96型整流电压50±2V、充电电压<60
·
104型分配阀中间体内部有()。
·
《客车运用限度表》中规定,踏面圆周磨耗深
·
始发作业列车首部现场检车员连接长风管前,
·
转8A型转向架在临修中要求正确的是()
·
企业自备铁路货车改号时,须上报相关材料,