多做题,通过考试没问题!
铁路工务系统考试
睦霖题库
>
铁路职业技能鉴定考试
>
铁路工务系统考试
线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理?
正确答案:
线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板达到更换标准的,应及时处理,必要时可降低线路允许速度;不能及时处理且又不能保证行车安全时应封锁线路。
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm
·
减速地点标应设在需要减速地点的两端各()
·
客车探伤过程中如果发现没有轮毂波(轮心波
·
水浸法比直接接触法优越,主要是由于()。
·
改善透照底片几何不清晰度可采用()透照方
·
对于采用50、60kg/m钢轨,接头混凝
·
三角坑允许偏差管理值即为在延长()的距离
·
画出在进站道岔上施工,使用移动停车信号的
·
曲线最大超高度,双线不得超过150mm,
·
对特殊结构(钢桁梁、拱、斜拉桥等)和重要
热门试题
·
柴油发动机气门间隙过大时,对发动机性能有
·
随时注意探头与轨面的耦合,根据轨头磨耗和
·
轨道车的一个传动齿轮箱如图所示。如果Z<
·
射线照相探伤,焦距是指()的距离。
·
木排架的纵向拉木与柱之间用()联结。
·
行车速度140km/h,复曲线可不设中间
·
自动制动性能(列车管压力500kPa)
·
减速地点标,正面表示列车应按规定限速通过
·
桥梁工长对工区管辖内的钢梁桥、混合桥等重
·
()属于弹性胶泥式缓冲器。