多做题,通过考试没问题!
汽车运用工程
睦霖题库
>
大学试题(汽车专业)
>
汽车运用工程
对于普通行车制动系统来讲,汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死,然后前轮抱死。
正确答案:
错误
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
同步附着系数
·
分别介绍车轮滑移率、制动力系数、滑移附着
·
简述汽车的驱动条件。
·
汽车的走合里程通常为汽车的走合里程通常为
·
汽车制动时,左右轮制动器制动力不相等。特
·
制动性的评价指标包括:()()()。
·
汽车的三大公害是()、()、()。
·
某汽车总质量m=4600kg,C
·
简述附着力、附着系数。
·
汽车被动安全性
热门试题
·
制动力系数
·
侧偏现象
·
汽车制动方向不稳定主要表现为:()、前轮
·
已知某汽车的总质量m=4600kg,C<
·
汽车走合期
·
二自由度轿车模型有关参数如下:̳
·
侧偏力
·
从制动距离计算式可以得出哪些结论。
·
汽车的公害包括哪些方面?发动机排放的有害
·
从受力分析出发,叙述汽车前轮抱死拖滑和后