福特T型车的成功与“甲壳虫”汽车的神话有什么相同与不同？
正确答案:
汽车从无到有时期——T型车成功的秘诀就在于它没有追求先进的结构和华贵的装饰，而是力求经济、耐用、实惠和大众化。该车是敞篷式4个座位，配备4汽缸2.884L汽油发动机，是第一辆左置方向盘的美国汽车，65km/h，可以用最低劣的汽油甚至煤油比例很大的混合油，投放市场后深受欢迎。总产量超1500万辆。
保时捷设计的大众甲壳虫型汽车采用后置发动机后轮驱动的布置型式，对置4汽缸卧式风冷发动机，采用四轮独立悬架和承载式车身等结构。其别具一格的造型更是令人过目难忘。
在60多年的生产过程中，该车的结构几乎没有改变。总产量超2000万辆。
甲壳虫型汽车之所以取得福特T型车那样的成功，经久畅销不衰，可扼要归纳为两点：
①大众化、坚固耐用、价廉物美的产品；高质量+低价格
②“行驶的机器”，不讲究豪华；
③周全的售后服务工作。
“甲壳虫”的发动机是后置的，它的成功被诸多竞争对手作了错误的引用，菲亚特、雷诺、西姆卡、斯科达、雪佛兰等一些厂家纷纷效仿“甲壳虫”车，制造具有更大功率的后置发动机的轿车。
现在后置发动机的轿车早已淡出市场，最多只有赛车才装后置式发动机，而且大多装在后轴之前。
保时捷设计的大众甲壳虫型汽车采用后置发动机后轮驱动的布置型式，对置4汽缸卧式风冷发动机，采用四轮独立悬架和承载式车身等结构。其别具一格的造型更是令人过目难忘。
在60多年的生产过程中，该车的结构几乎没有改变。总产量超2000万辆。
甲壳虫型汽车之所以取得福特T型车那样的成功，经久畅销不衰，可扼要归纳为两点：
①大众化、坚固耐用、价廉物美的产品；高质量+低价格
②“行驶的机器”，不讲究豪华；
③周全的售后服务工作。
“甲壳虫”的发动机是后置的，它的成功被诸多竞争对手作了错误的引用，菲亚特、雷诺、西姆卡、斯科达、雪佛兰等一些厂家纷纷效仿“甲壳虫”车，制造具有更大功率的后置发动机的轿车。
现在后置发动机的轿车早已淡出市场，最多只有赛车才装后置式发动机，而且大多装在后轴之前。
答案解析:有
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