简述SW-220K转向架组装要求。
正确答案:
（1）定位节点通过螺栓和压盖压装在定位转臂上，其安装接触面（包括夹紧箍等）应涂清油。
（2）轴箱弹簧组通过弹簧夹板用工艺螺栓压缩至（270±2）mm（不包括夹板厚度）。
（3）构架置于支承座上，依次组装转向架制动装置（杠杆、连杆、制动缸及闸片托等各件提前组成在一起）、空气弹簧、横向缓冲器、差压阀及管路等。
（4）组装完的定位转臂与轮对组装在一起，在定位转臂上部放置缓冲胶垫、轴箱弹簧组（定位转臂的定位节点一端用支承座承起），将完成的部分吊起，构架轴箱弹簧座落在轴箱弹簧上，轴箱弹簧上夹板的定位凸台进入定位孔，定位转臂一端与构架定位臂梯形槽相连，梯形槽及定位轴安装面均应涂清油。然后安装轮对提吊、垂向减振器等，并紧固各连接螺栓。
（5）组装完工的轮对轴箱置于滚动试验台上进行空载跑合试验。以车轴转速为准，在速度不小于25km／h下滚动15mm，检查记录各轴承的运转温度、检查记录轴承、润滑油、轴箱体温度、密封的情况。
（6）跑合试验完工的轮对轴箱装置置于组装台上，将组装完毕的定位转臂组装在轴箱上，将构架落装于轮对轴箱上，定位转臂上的定位节点装入构架定位臂的梯形槽内，然后紧固有关螺栓螺母等。
（7）落装后的转向架置于压磅试验台上，在每个空气弹簧上，分别施加100kN的载荷后，冲入500kPA压力空气，进行保压试验，保压10min，压力下降不得超过20kPA。
（8）客车落成时，先在空气弹簧无气状态下测量构架上的测量基准与空气弹簧上盖上平面之高度差A应为（290±5）mm。空气弹簧充气之后，调节高度阀调节杆长度至590mm左右（高度阀调节杆下端安装：新造车安装在调节杆座下孔处，车轮磨耗后，再将调节杆安装在调节杆座上孔处），使上述高度差A满足[（320±t）±3）mm（t指空气弹簧下调整垫厚度，车轮磨耗后，该厚度允许到30mm）。然后测量车钩高度应满足880++10-5mm[密接式车钩为（880±30）mm／的要求，并检查车体倾斜须符合要求。上述要求完成后应关闭空簧进风管路，检查空簧及管路的泄漏。最后连接牵引装置、油压减振器等。中心销组成应事先安装在车体上，组装时先装螺母（GB61702000），后组装防松螺母。
（2）轴箱弹簧组通过弹簧夹板用工艺螺栓压缩至（270±2）mm（不包括夹板厚度）。
（3）构架置于支承座上，依次组装转向架制动装置（杠杆、连杆、制动缸及闸片托等各件提前组成在一起）、空气弹簧、横向缓冲器、差压阀及管路等。
（4）组装完的定位转臂与轮对组装在一起，在定位转臂上部放置缓冲胶垫、轴箱弹簧组（定位转臂的定位节点一端用支承座承起），将完成的部分吊起，构架轴箱弹簧座落在轴箱弹簧上，轴箱弹簧上夹板的定位凸台进入定位孔，定位转臂一端与构架定位臂梯形槽相连，梯形槽及定位轴安装面均应涂清油。然后安装轮对提吊、垂向减振器等，并紧固各连接螺栓。
（5）组装完工的轮对轴箱置于滚动试验台上进行空载跑合试验。以车轴转速为准，在速度不小于25km／h下滚动15mm，检查记录各轴承的运转温度、检查记录轴承、润滑油、轴箱体温度、密封的情况。
（6）跑合试验完工的轮对轴箱装置置于组装台上，将组装完毕的定位转臂组装在轴箱上，将构架落装于轮对轴箱上，定位转臂上的定位节点装入构架定位臂的梯形槽内，然后紧固有关螺栓螺母等。
（7）落装后的转向架置于压磅试验台上，在每个空气弹簧上，分别施加100kN的载荷后，冲入500kPA压力空气，进行保压试验，保压10min，压力下降不得超过20kPA。
（8）客车落成时，先在空气弹簧无气状态下测量构架上的测量基准与空气弹簧上盖上平面之高度差A应为（290±5）mm。空气弹簧充气之后，调节高度阀调节杆长度至590mm左右（高度阀调节杆下端安装：新造车安装在调节杆座下孔处，车轮磨耗后，再将调节杆安装在调节杆座上孔处），使上述高度差A满足[（320±t）±3）mm（t指空气弹簧下调整垫厚度，车轮磨耗后，该厚度允许到30mm）。然后测量车钩高度应满足880++10-5mm[密接式车钩为（880±30）mm／的要求，并检查车体倾斜须符合要求。上述要求完成后应关闭空簧进风管路，检查空簧及管路的泄漏。最后连接牵引装置、油压减振器等。中心销组成应事先安装在车体上，组装时先装螺母（GB61702000），后组装防松螺母。
答案解析:有
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