多做题，通过考试没问题！
铁路电务系统考试
睦霖题库
>
铁路职业技能鉴定考试
>
铁路电务系统考试
64S型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？
正确答案:
64S型继电半自动闭塞的FUJ，加缓放电路是为了办理正常或故障复原时，防止DDJ第五组前接点落下得快，DDJ第一组接点落下得慢，在DDJ前接点还没有断开时，FUJ43后接点以接通，造成DDJ错误保留。
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
高速铁路信号设备检修实行（）。
·
雷达天线（）无影响测速的障碍物。
·
操纵道岔时该道岔的表示灯不灭灯，可判断出
·
信号微机监测系统一、二、三级报警的报警方
·
色灯信号机柱的倾斜不准超过（）
·
电务基本安全制度中的“三不动”是什么？
·
区间信号机的DJ电流和灯端电压如何调整？
·
机车电务车载设备入库检测机车信号主机，要
·
进路终端屏幕显示有哪几种窗口？
·
铁路线路分为哪几种？
热门试题
·
第一牵引点处，尖轨与基本轨间有（）mm及
·
什么是继电器的充磁值？
·
空压机冷却水的进、排水温度差应在（）℃左
·
机车显示器是为（）监视遥控设备工作是否正
·
传输带宽最宽的为（）光纤。
·
道岔调整的主要内容有（）。
·
PMZG3-B屏的25Hz轨道电源输出电
·
TJK3A型和TJK2A型减速器有哪些气
·
4L-20/8型空气压缩机的逆止阀有（）
·
在一体化设计中，必须从（）的角度出发，使
