如何考虑车体结构的工艺性？
正确答案:
A.车身的分块：将车身分块以决定零件的结构形状和尺寸，对零件的冲压工艺和装配工艺有很大影响。车身分块应考虑钢板材料的规格尺寸、拉延工艺性。
B.有关零件冲裁、压弯等工艺要求：车身上有许多装配附件的小孔或连接孔，应尽可能采用规则形状，如方孔、圆孔，避免使用细长孔。因为规则的孔，加工成本低。同时孔位的分布必须恰当。此外应注意减少工序和简化工艺。
C.车体的焊接装配工艺性：汽车车身的装配过程是：零件—合件—分总成图—总成。
在车身设计时须相应地画出零件图—合件图—分总成图—车身焊接总成图和车身装配总成图。车身结构设计对焊接装配工艺性的影响主要有两个方面，车身结构的划分、焊接接头形式的设计。
D.车体的其它连接方法：车体的焊接除主要使用凸焊外，车身构件的连接还广泛使用二氧化碳保护焊、铆接及粘接技术。
E.产品的设计精度和制造精度：为获得大量生产时零部件的互换性和满足对产品的要求，设计应该对制造精度提出要求，即根据使用要求和生产条件，制定公差和技术条件。设计时应对车体总装后的尺寸精度提出要求，如门与门框的配合间隙，车身表面零件接缝处的高低不平等。但是过于精确的规定将给制造装配工艺带来很大困难，所以零件设计公差、装配调整公差和技术条件的制定应该合理。
B.有关零件冲裁、压弯等工艺要求：车身上有许多装配附件的小孔或连接孔，应尽可能采用规则形状，如方孔、圆孔，避免使用细长孔。因为规则的孔，加工成本低。同时孔位的分布必须恰当。此外应注意减少工序和简化工艺。
C.车体的焊接装配工艺性：汽车车身的装配过程是：零件—合件—分总成图—总成。
在车身设计时须相应地画出零件图—合件图—分总成图—车身焊接总成图和车身装配总成图。车身结构设计对焊接装配工艺性的影响主要有两个方面，车身结构的划分、焊接接头形式的设计。
D.车体的其它连接方法：车体的焊接除主要使用凸焊外，车身构件的连接还广泛使用二氧化碳保护焊、铆接及粘接技术。
E.产品的设计精度和制造精度：为获得大量生产时零部件的互换性和满足对产品的要求，设计应该对制造精度提出要求，即根据使用要求和生产条件，制定公差和技术条件。设计时应对车体总装后的尺寸精度提出要求，如门与门框的配合间隙，车身表面零件接缝处的高低不平等。但是过于精确的规定将给制造装配工艺带来很大困难，所以零件设计公差、装配调整公差和技术条件的制定应该合理。
答案解析:有
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