某机组B#油冷器：管侧25℃，0.4MPa循环水，壳程0.8MPa，40℃润滑油。换热管材质为20#，规格Φ17×2*3300。固定管板式四管程换热器，单程管数39根，总管数为156根，沈鼓制造，1997投用，并进行现场水压试验。累计检修2次，共堵管4根，单程最多泄漏3根，单管程堵管率为3/39＝7.7％。查找历时检修资料，2002年发生泄漏进行检修，堵管4根，2007年7月10日解体检查，发现1个堵管铜塞掉下，重新封堵，试压未发现新泄漏换热管，同时发现管束外壁锈蚀明显，化学清洗除锈后回装。分析本次解体检查换热管壁锈蚀和泄漏原因并制定整改措施。 
正确答案:
泄漏原因分析：
该油冷器管束为碳钢材质，管外壁接触介质为润滑油，腐蚀性很小，温度和温差较小。根据2007年管外壁腐蚀较明显的情况推断，该腐蚀应该发生在润滑油投用前，即1997年安装投用期间。
1997年新设备由于保管不善，换热器芯子出厂后受潮，外壁发生初期表面锈蚀，安装后进行水压试验，残留水份没有排空吹扫干净，在润滑油投用前继续发生管外壁腐蚀，此时换热管已发生局部点蚀。在此后至2002年的5年使用期间，随着管内部循环水的投用，内壁发生了缓慢缓慢均匀腐蚀，最终2002年出现4根换热管点蚀泄漏。2007年没有新发生泄漏，仅修复以前检修遗留问题。因此，换热管为碳钢材质，且施工措施和保管不善，是腐蚀泄漏的主要原因。根据现有情况分析，可判断该换热器因长期运行，碳钢管内外壁已同时发生腐蚀，管壁已整体减薄。有继续发生泄漏的可能，在水压异常增高的情况下，更容易突发泄漏。
整改措施：
若换热器发生泄漏，壳程高压侧润滑油将泄漏至循环水侧，导致循环水的大面积污染，同时润滑油若大量快速流失，将造成氮压机组联锁停车。
目前采取的监控措施：监控循环水压力，尤其是在装置开停工期间水压不稳定时，重点监控油箱油位，若发生异常下降，可判断换热管泄漏，润滑油流失至水侧。立即切换检修。根据目前监控结果判断，该换热器现在运行正常，没有泄漏。
该设备现没有备用管束，若发生泄漏可继续堵管或部分换管。若泄漏频率增加，应考虑制作备用芯子，待停工时整体更换。由此吸取经验是；碳钢材质易发生锈蚀，在检修保管时应注意保持干燥，发生锈蚀应及时清理锈垢试压后再投用，避免锈渣给机组造成危害。
该油冷器管束为碳钢材质，管外壁接触介质为润滑油，腐蚀性很小，温度和温差较小。根据2007年管外壁腐蚀较明显的情况推断，该腐蚀应该发生在润滑油投用前，即1997年安装投用期间。
1997年新设备由于保管不善，换热器芯子出厂后受潮，外壁发生初期表面锈蚀，安装后进行水压试验，残留水份没有排空吹扫干净，在润滑油投用前继续发生管外壁腐蚀，此时换热管已发生局部点蚀。在此后至2002年的5年使用期间，随着管内部循环水的投用，内壁发生了缓慢缓慢均匀腐蚀，最终2002年出现4根换热管点蚀泄漏。2007年没有新发生泄漏，仅修复以前检修遗留问题。因此，换热管为碳钢材质，且施工措施和保管不善，是腐蚀泄漏的主要原因。根据现有情况分析，可判断该换热器因长期运行，碳钢管内外壁已同时发生腐蚀，管壁已整体减薄。有继续发生泄漏的可能，在水压异常增高的情况下，更容易突发泄漏。
整改措施：
若换热器发生泄漏，壳程高压侧润滑油将泄漏至循环水侧，导致循环水的大面积污染，同时润滑油若大量快速流失，将造成氮压机组联锁停车。
目前采取的监控措施：监控循环水压力，尤其是在装置开停工期间水压不稳定时，重点监控油箱油位，若发生异常下降，可判断换热管泄漏，润滑油流失至水侧。立即切换检修。根据目前监控结果判断，该换热器现在运行正常，没有泄漏。
该设备现没有备用管束，若发生泄漏可继续堵管或部分换管。若泄漏频率增加，应考虑制作备用芯子，待停工时整体更换。由此吸取经验是；碳钢材质易发生锈蚀，在检修保管时应注意保持干燥，发生锈蚀应及时清理锈垢试压后再投用，避免锈渣给机组造成危害。
答案解析:有
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