液压制动不良的原因有哪些？应如何诊断排除？
正确答案:
（1）原因
①制动主缸的原因 a.主缸内制动液不足，补偿孔堵塞，加液口盖通气孔堵塞b.主缸内皮碗破损、老化、变形或踏翻。c.主缸活塞与缸体磨损过量、松旷而漏油d.回油密封不良，出油阀弹簧过软折断，油阀密封不良
②制动轮缸的原因 a.轮缸皮碗破损、老化或顶翻b.轮缸活塞卡滞，活塞与缸筒磨损过量，松旷漏油，活塞的回位弹簧过软或漏油 。
③制动器的原因a.制动蹄摩擦片磨损过量，制动间隙过大或调整失误，摩擦片接触面积小。 b.制动鼓失圆、起槽或鼓面磨损过甚
④其它原因a.制动踏板自由行程过大b.某机械连接部位脱落，断开、失效等c.制动液中渗入空气或湿度过高形成气阻 d.油管凹瘪，接头松动渗油，制动软管老化、破裂或堵塞。
（2）诊断与排除先连续踩下制动踏板，根据踏板高度进行诊断。
①若制动踏板不升高，始终到底且无力。应先检查主缸是否缺少制动液，主缸进油孔与贮液罐通气孔是否堵塞。再检查油管接头有无破损之处或严重漏油，则应修理或换用新件。若无漏油之处，应检查各机械连接部位有无脱开之处。 若以上检查均好，则进一步检查主缸或轮缸皮碗是否破裂、顶翻或破损。
②若制动踏板能升高，这时踩住踏板进行检查。踩动踏板，踏板能升高且制动效能有好转，则检测踩板自由行程和车轮制动器的间隙，应符合技术标准，否则进行局部调整。 若踩住踏板后踏板缓慢下降，应检查管路是否有破损或接头漏油。若无漏油应检查主缸、轮缸的皮碗密封是否良好，检查主缸、轮缸的回位弹簧是否过软或折断，主缸回油阀和出油阀是否损伤。否则换用新件。 若踩制动踏板有弹性感，则液压系统内有空气或制动液气化，应排出空气
③若踩一次制动踏板高度适中，但感到硬而且制动效能差，则个别车轮制动器不良，应检查制动软管是否老化、堵塞。否则检查该车轮制动器。
若各车轮制动均不良，应先检查主缸皮碗、密封圈是否良好，活塞是否卡滞，否则检查各轮缸制动器工作状况。
①制动主缸的原因 a.主缸内制动液不足，补偿孔堵塞，加液口盖通气孔堵塞b.主缸内皮碗破损、老化、变形或踏翻。c.主缸活塞与缸体磨损过量、松旷而漏油d.回油密封不良，出油阀弹簧过软折断，油阀密封不良
②制动轮缸的原因 a.轮缸皮碗破损、老化或顶翻b.轮缸活塞卡滞，活塞与缸筒磨损过量，松旷漏油，活塞的回位弹簧过软或漏油 。
③制动器的原因a.制动蹄摩擦片磨损过量，制动间隙过大或调整失误，摩擦片接触面积小。 b.制动鼓失圆、起槽或鼓面磨损过甚
④其它原因a.制动踏板自由行程过大b.某机械连接部位脱落，断开、失效等c.制动液中渗入空气或湿度过高形成气阻 d.油管凹瘪，接头松动渗油，制动软管老化、破裂或堵塞。
（2）诊断与排除先连续踩下制动踏板，根据踏板高度进行诊断。
①若制动踏板不升高，始终到底且无力。应先检查主缸是否缺少制动液，主缸进油孔与贮液罐通气孔是否堵塞。再检查油管接头有无破损之处或严重漏油，则应修理或换用新件。若无漏油之处，应检查各机械连接部位有无脱开之处。 若以上检查均好，则进一步检查主缸或轮缸皮碗是否破裂、顶翻或破损。
②若制动踏板能升高，这时踩住踏板进行检查。踩动踏板，踏板能升高且制动效能有好转，则检测踩板自由行程和车轮制动器的间隙，应符合技术标准，否则进行局部调整。 若踩住踏板后踏板缓慢下降，应检查管路是否有破损或接头漏油。若无漏油应检查主缸、轮缸的皮碗密封是否良好，检查主缸、轮缸的回位弹簧是否过软或折断，主缸回油阀和出油阀是否损伤。否则换用新件。 若踩制动踏板有弹性感，则液压系统内有空气或制动液气化，应排出空气
③若踩一次制动踏板高度适中，但感到硬而且制动效能差，则个别车轮制动器不良，应检查制动软管是否老化、堵塞。否则检查该车轮制动器。
若各车轮制动均不良，应先检查主缸皮碗、密封圈是否良好，活塞是否卡滞，否则检查各轮缸制动器工作状况。
答案解析:有
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