简述在车险定损工作中，减少“待查项目”中大量道德风险的方法和步骤。
正确答案:对常规碰撞受力分析方法一时无法判断其是否受损、是否达到需要更换程度的、现场也无法用仪器检测的零部件，一般可列为“待检项目”。但由于大多数待检项，往往在修理厂都会被确认为更换项目，存在极大的道德风险。因此在定损过程中：
（1）是要认真分析事故成因，判断可能的受损程度，检验受损车辆可能受损的每一个零部件，尽量减少“待检项目”；避免超赔风险。
（2）是要在确定需要待查的零件上做好记号标贴或封印，拍照备查，并告之被保险人和修理厂，以免修理厂偷梁换柱；
（3）是要在车辆修理过程中，定损人员必须参与对“待检项目”进行检验、调试和确认是否损坏的全过程；
（4）是“待检项目”确实损坏需要更换的，定损人员必须将做有记号的“待查项目”的回收工作。
（1）是要认真分析事故成因，判断可能的受损程度，检验受损车辆可能受损的每一个零部件，尽量减少“待检项目”；避免超赔风险。
（2）是要在确定需要待查的零件上做好记号标贴或封印，拍照备查，并告之被保险人和修理厂，以免修理厂偷梁换柱；
（3）是要在车辆修理过程中，定损人员必须参与对“待检项目”进行检验、调试和确认是否损坏的全过程；
（4）是“待检项目”确实损坏需要更换的，定损人员必须将做有记号的“待查项目”的回收工作。
答案解析:有
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