多做题，通过考试没问题！
动力与电气工程
睦霖题库
>
大学试题(工学)
>
动力与电气工程
简述车轴横裂纹的处理。
正确答案:
1.第一类疲劳理论是从塑性变形所引起的金属内部结构的变化来说明疲劳过程的。
2.第二类疲劳理论是从塑性变形所引起的金属原子能量的变化来说明疲劳过程的。
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
现车修理的（），是将车上不良零部件分解下
·
轮缘厚度磨损变薄后，强度下降，当轮对通过
·
厂修是指在车辆修理工厂内进行的定期检修。
·
车轴裂纹分为纵向裂纹与（）两种。
·
转向架冲洗设备主要作用是供转向架检修前清
·
焊接结构在装配时，不仅要注意定位，而且要
·
常用的夹紧机构有哪几种？
·
客车的日常维修分为库列检、客列检和列车包
·
严重燃轴事故之后，有可能使轴颈表面发生横
·
为了增加熔深，保证（），在焊接厚板时需要
热门试题
·
车轴磨损的形式是什么？
·
转向架目前常用的冲洗方法有（）冲洗法和化
·
位置精度：加工后零件有关表面相互之间实际
·
我国目前实行的定期检修制度，分为厂修、（
·
轴箱装置组装前的准备工作有哪几项？
·
轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨
·
工艺过程
·
合理地确定定期检修周期是（）的关键问题。
·
日常维修
·
机械产品的质量与每个组成零件的加工质量有
