汽车发动机增压概念，主要增压类型，各有何优缺点？
正确答案:
所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术；
增压类型主要有：机械增压、废气涡轮增压、气波增压三种；
机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果好，而且机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑，但会消耗发动机功率，其燃油消耗率也比非增压发动机略高；废气涡轮增压能有效地利用排气的能量进行增压，其经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平，但增压发动机低速时的转矩增加较少，而且随着工况的变化，瞬态响应特性较差，使得汽车加速性较差；气波增压结构简单、加工方便、工作温度不高、不需要耐热材料、也无需冷却，与涡轮增压相比，其低低速转矩特性好，但体积大、噪声水平高，且安装位置受限制。
增压类型主要有：机械增压、废气涡轮增压、气波增压三种；
机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果好，而且机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑，但会消耗发动机功率，其燃油消耗率也比非增压发动机略高；废气涡轮增压能有效地利用排气的能量进行增压，其经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平，但增压发动机低速时的转矩增加较少，而且随着工况的变化，瞬态响应特性较差，使得汽车加速性较差；气波增压结构简单、加工方便、工作温度不高、不需要耐热材料、也无需冷却，与涡轮增压相比，其低低速转矩特性好，但体积大、噪声水平高，且安装位置受限制。
答案解析:有
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