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公路工程监理工程师
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在现行设计中,为什么一般不计压力线与供轴线偏离产生的偏离弯矩的影响?
正确答案:
计算表明,偏离弯矩Mp引起的附加赘余力(Xl一般较小,主要是X2)在拱顶产生负弯矩,在拱脚产生正弯矩,这与拱顶、拱脚的控制弯矩相反,对拱顶和拱脚有利,因此,在现行设计中,一般不计偏离弯矩的影响。
答案解析:
有
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