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铁路工务系统考试
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横越线路应一停二看三通过
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控制钢支撑受力情况的薄弱环节在于（）。
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艰苦奋斗、勇于奉献作为铁路职工的职业道德
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气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸
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角焊缝主要用于主桁杆件中的竖板和水平板的
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铆钉孔直径增大，板料所受应力（）。
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钢轨探伤仪将抑制扳到“小”时，则动态范围
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铸钢支座钢部件微裂。其劣化等级为（）。
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把电能转换成声能的组件叫（）。
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RD2型轮轴（轮对）的轮座直径大约为19
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日常检查操纵装置和电气、气动控制系统有哪
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（）不是路堑组成部分。
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钢轨焊接的残余应力主要是由于（）而形成的
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轨道车常用制动的最小减压量应不低于（）。
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道口铺面范围内可以存在普通钢轨接头，不能
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轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一
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（）不是按从动杆型式划分的凸轮机构类型。
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推进转线作业时，两端操纵的轨道车，司机必
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在设有栏杆情况下道口员以（）来显示和指挥
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车钩牵引力与轮周牵引力是何关系？
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轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统运
