关于气缸套冷却的理论是（）。 

• A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温
• B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力
• C、气缸冷却水温度低，热应力减少
• D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处