多做题，通过考试没问题！
民用航空器维修执照考试
睦霖题库
>
航空职业技能鉴定考试
>
民用航空器维修执照考试
钣金件制造过程中，如何解决冷作硬化问题？应注意什么？
正确答案:
为了克服成形过程中的冷作硬化，允许经中间退火再继续成形，但退火次数不得超过三次。
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
把钢材加热到临界温度以上的目的是为了获得
·
当状态页没有被显示时，一个“STS”信息
·
不考虑轮轴在内，飞机有几个主要顶点？（）
·
润滑系统中的金属污染主要来自（）.
·
起落架转换活门的工作条件。（空中、地面）
·
风扇出口导向叶片部件由（）组成.
·
显示在PFD1和PFD2上的指点信标信息
·
在发动机起动中，遇到哪种情况就会出现不正
·
对于DME的不同波道，（）。
·
当使用喷枪喷漆时，（）。
热门试题
·
在铆接较薄的构件，应将铆钉头和墩头：（）
·
螺旋桨受到盐水喷溅后，应用（）。
·
自动驾驶由哪个部件控制？（）
·
下列哪一项不是造成自动着陆红色警告灯闪亮
·
全压管的拆装有什么要注意的（）.
·
使裂纹发生失稳扩展的应力强度因子值，称为
·
按照AC-145-8的规定，以下关于维修
·
RVSM运行是将飞机飞行所需的最小垂直间
·
飞机燃油系统中，共有几个主燃油泵（）.
·
APU排气温度热电偶有几个？（）
