手制动机制动时有哪些不同的操作方法？
正确答案:拧闸是一件比较复杂的工作，制动员应善于根据不同的具体情况巧妙地进行拧闸，不使“傻劲”而用“巧劲”。通常较好的拧闸方法有两种，即“端闸”和“勒闸”。
“端闸”是双臂分开旋转用力，依靠双臂猛然向相反方向晃动的力量，可以产生较大的制动力。它一般在车组走行速度较低，调速罐车和连挂车辆时使用。
“勒闸”是双臂合拢旋转用力，即双臂向同一方向猛然用力旋转，并同身体晃动而产生的力量结合起来，这样可以加大旋转的臂力，同时要利用掣子的作用，它多用于速度较高，要求急剧减速的车辆。
用于目的制动的拧闸方法，可分为“顿拧”、“紧拧”和“死拧”三种。
顿拧——即是通常所说的一紧一松的惰力制动方法。猛力急拧制动手轮并立即放开，根据情况可以连续顿拧数次来达到需要的速度。
紧拧——它在拧紧后不立即放开，而是用力紧拧不放，根据情况可以稍微松一松，然后再紧，以降至适当速度。
死拧——即通常所说的拧“死闸”，它是指链子闸在使用顿拧、紧拧方法与停留车连挂前，速度仍不能降低时才使用。
制动员在拧闸时，应尽量采用顿拧的制动方法，不拧“死闸”，以防因长时间制动，闸瓦摩擦发热而减弱制动力。
制动员在拧闸时，动作不宜过猛。因为剧烈的动作容易造成闸链折断，防尘堵易被震上制动杆座而卡住制动链，损坏其他机件或装载的货物，以致危及行车和人身安全。
“端闸”是双臂分开旋转用力，依靠双臂猛然向相反方向晃动的力量，可以产生较大的制动力。它一般在车组走行速度较低，调速罐车和连挂车辆时使用。
“勒闸”是双臂合拢旋转用力，即双臂向同一方向猛然用力旋转，并同身体晃动而产生的力量结合起来，这样可以加大旋转的臂力，同时要利用掣子的作用，它多用于速度较高，要求急剧减速的车辆。
用于目的制动的拧闸方法，可分为“顿拧”、“紧拧”和“死拧”三种。
顿拧——即是通常所说的一紧一松的惰力制动方法。猛力急拧制动手轮并立即放开，根据情况可以连续顿拧数次来达到需要的速度。
紧拧——它在拧紧后不立即放开，而是用力紧拧不放，根据情况可以稍微松一松，然后再紧，以降至适当速度。
死拧——即通常所说的拧“死闸”，它是指链子闸在使用顿拧、紧拧方法与停留车连挂前，速度仍不能降低时才使用。
制动员在拧闸时，应尽量采用顿拧的制动方法，不拧“死闸”，以防因长时间制动，闸瓦摩擦发热而减弱制动力。
制动员在拧闸时，动作不宜过猛。因为剧烈的动作容易造成闸链折断，防尘堵易被震上制动杆座而卡住制动链，损坏其他机件或装载的货物，以致危及行车和人身安全。
答案解析:有
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