锚段关节常见故障有哪些？
正确答案:
锚段关节常见事故有以下几个方面：
（1）锚段关节工作支与非工作支承力索或接触线间距不符合规定。当锚段关节处隔离开关打开，锚段关节一端停电并接地后，而另一端有电，两组接触悬挂由于线间绝缘距离不够，使空气间隙击穿放电烧损部件，如未及时检修，则隔离开关闭合送电后，电力机车受电弓通过时，发生接触网设备故障。
（2）绝缘锚段关节在转换柱处，非工作支接触线抬高不够，受电弓碰撞分段绝缘子串出现刮弓事故，或者发生受电弓钻入非工作支导线上方而出现钻弓现象，该事故会造成受电弓和接触网设备损坏，如司机未及时采取措施，让受损伤的受电弓继续运行，会刮坏接触网其他设备，造成更大弓网事故。
（3）锚段关节电联接线夹处，如发生接触不良、松动、偏斜等原因，易引发烧断电联接线、吊弦、接触线、承力索及刮弓事故。
（4）锚段关节内两工作支接触线拉出值（或之字值）超标，致使某一支接触线发生受电弓脱弓和钻弓事故。（5）当锚段关节设在小半径曲线区段时，在转换柱与中心柱容易发生脱弓事故，因此要求在检调该处锚段关节时，应注意检查跨中工作支接触线相对受电弓中心的偏移值。受电弓在发生脱弓事故后，由于自身抬升力的作用，其滑板升高而超过接触线高度，随着机车向前运行，受电弓滑板进入导线上方，出现刮坏吊弦、腕臂、定位装臵等重大弓网事故，一般称钻弓事故，因此、脱弓和钻弓事故是同时发生的。
（1）锚段关节工作支与非工作支承力索或接触线间距不符合规定。当锚段关节处隔离开关打开，锚段关节一端停电并接地后，而另一端有电，两组接触悬挂由于线间绝缘距离不够，使空气间隙击穿放电烧损部件，如未及时检修，则隔离开关闭合送电后，电力机车受电弓通过时，发生接触网设备故障。
（2）绝缘锚段关节在转换柱处，非工作支接触线抬高不够，受电弓碰撞分段绝缘子串出现刮弓事故，或者发生受电弓钻入非工作支导线上方而出现钻弓现象，该事故会造成受电弓和接触网设备损坏，如司机未及时采取措施，让受损伤的受电弓继续运行，会刮坏接触网其他设备，造成更大弓网事故。
（3）锚段关节电联接线夹处，如发生接触不良、松动、偏斜等原因，易引发烧断电联接线、吊弦、接触线、承力索及刮弓事故。
（4）锚段关节内两工作支接触线拉出值（或之字值）超标，致使某一支接触线发生受电弓脱弓和钻弓事故。（5）当锚段关节设在小半径曲线区段时，在转换柱与中心柱容易发生脱弓事故，因此要求在检调该处锚段关节时，应注意检查跨中工作支接触线相对受电弓中心的偏移值。受电弓在发生脱弓事故后，由于自身抬升力的作用，其滑板升高而超过接触线高度，随着机车向前运行，受电弓滑板进入导线上方，出现刮坏吊弦、腕臂、定位装臵等重大弓网事故，一般称钻弓事故，因此、脱弓和钻弓事故是同时发生的。
答案解析:有
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