盾构掘进时管片破裂的原因分析和处理措施。
正确答案:
1、原因分析：
（1）单个或某一区推进油缸油压高，推力大，管片受力不均匀，致使管片造成严重碎裂。
（2）盾构机单次纠偏过大，盾尾间隙严重不均匀，致使管片在脱出盾尾时与盾壳发生严重挤压，从而造成管片严重碎裂。
（3）浆液的质量较差，浆液注入建筑间隙后，凝固慢，致使管片浮动。管片脱出盾尾受浆液的影响，上下稍稍移动就造成管片的破损。
（4）同步注浆或二次注浆压力过高，挤压管片造成破裂。
2、处理措施
（1）掘进过程中主司机避免将单个或某一区推进油缸油压调得过高，尽量使各个分区油压相差不要太大；
（2）纠偏原则是勤纠、少纠，盾构机单次纠偏不宜过大，使盾尾间隙上下左右尽量均匀；
（3）改变浆液配比，改善浆液质量，缩短浆液凝固时间；
（4）严格控制同步注浆或二次注浆压力，压力设置不能过高，同步注浆压力不能超过0.3MPa，二次注浆压力不能超过1.5MPa。
（1）单个或某一区推进油缸油压高，推力大，管片受力不均匀，致使管片造成严重碎裂。
（2）盾构机单次纠偏过大，盾尾间隙严重不均匀，致使管片在脱出盾尾时与盾壳发生严重挤压，从而造成管片严重碎裂。
（3）浆液的质量较差，浆液注入建筑间隙后，凝固慢，致使管片浮动。管片脱出盾尾受浆液的影响，上下稍稍移动就造成管片的破损。
（4）同步注浆或二次注浆压力过高，挤压管片造成破裂。
2、处理措施
（1）掘进过程中主司机避免将单个或某一区推进油缸油压调得过高，尽量使各个分区油压相差不要太大；
（2）纠偏原则是勤纠、少纠，盾构机单次纠偏不宜过大，使盾尾间隙上下左右尽量均匀；
（3）改变浆液配比，改善浆液质量，缩短浆液凝固时间；
（4）严格控制同步注浆或二次注浆压力，压力设置不能过高，同步注浆压力不能超过0.3MPa，二次注浆压力不能超过1.5MPa。
答案解析:有
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