多做题,通过考试没问题!
交通运输工程
睦霖题库
>
大学试题(工学)
>
交通运输工程
关于锚杆的整体加固作用,下列叙述错误的是()
A、每根锚杆周围的岩体形成一个两头带圆锥的筒状压缩区。
B、由于锚杆支护了的作用,使压缩带的岩体处于三向受压状态,形成能够承受一定荷载的稳定岩体,即承载环。
C、承载环的岩体径向应力提高了,切向应力破坏强度降低了。
D、砂浆锚杆依靠它周围的水泥砂浆与围岩之间的粘结作用和本身在岩体中的抗剪能力,达到加固和提高围岩强度的目的。
正确答案:
C
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
钢筋笼下端()范围内主筋应稍向内侧弯曲呈
·
二次衬砌
·
洞内施工的特点是空间有限、工作面狭窄、光
·
台阶法适用于()类较软或节理发育的围岩的
·
爆破作业时,所有人员应撤至不受有害气体、
·
软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压
·
设置格栅钢架的理由是()
·
根据你所监理的隧道,认为需要编制哪些施工
·
钢架安装时,沿钢架外缘每隔()用钢楔或混
·
简述常用防排水材料及其主要性能
热门试题
·
阐述聚苯乙烯板块(EPS)的工程特性及适
·
当隧道净宽大于所在公路的路基宽度时,两端
·
无论哪类围岩选择支护方式时,应优先采用构
·
格栅钢架的主筋不应小于()
·
试述围岩稳定性判别标准(位移、位移速度、
·
研究围岩稳定性的意义?
·
防水板的搭接焊缝质量应按充气法检查,将5
·
盾构法
·
砂桩和碎石桩在黏性土和砂性土中,其设计长
·
斜井