简述冬季作业或遇降雪天气安全措施。
正确答案:
1、冬季因气温降低，材料变脆，易发生部件裂损、冻结、动作不灵活等惯性故障。因此要认真检查、试验机车，确保机车状态良好。重点检查确认：走行部各部件无裂损、松缓、脱落、丢失，尺寸限度符合要求；撒砂装置作用良好，砂满管通；机车空气管路各部件确保作用灵活。
2、开车前要认真试验列车制动机性能，确认充、排风正常；列车管漏泄每分钟不得超过20kpa；发现列车管充风缓慢时，首先要检查机车制动系统是否冻结，如中继阀、总风遮断阀等处冻结。
3、冬季行车要防止制动系统冻结，发现异常立即采取果断措施；按要求试闸，防止制动系统冻结失灵；撂闸时要早撂、少撂，减少冲动，并密切注意列车管排风、充风是否正常，发现充风缓慢，管路有冻结现象时，要及时停车处理，不能盲目运行。
4、大雪掩埋线路或被大风刮到路堑等处，堵塞线路，当线路上积雪高于轨面100mm时，应请求使用除雪机除雪，不能盲目运行；大雪附着在接触网上，融化后又结冰使接触网下坠，甚至断线；因此机车乘务员要加强了望，发现接触网有异状时应立即降弓，发现接触网断线时应立即降弓并紧急停车，同时要及时报告车站值班员及列车调度员。
5、暴风雪天气行车时，牵引通风机要保持开启状态，以防飞雪进入牵引电机内部造成接地；运行中遇受电弓受流不好时，可升起双弓，但过分相注意单弓运行。
6、下雪天气机车动轮踏面与闸瓦间容易产生积雪或结冰，需要制动时要提前使闸，将积雪或结冰消除，避免延长制动距离发生问题。
2、开车前要认真试验列车制动机性能，确认充、排风正常；列车管漏泄每分钟不得超过20kpa；发现列车管充风缓慢时，首先要检查机车制动系统是否冻结，如中继阀、总风遮断阀等处冻结。
3、冬季行车要防止制动系统冻结，发现异常立即采取果断措施；按要求试闸，防止制动系统冻结失灵；撂闸时要早撂、少撂，减少冲动，并密切注意列车管排风、充风是否正常，发现充风缓慢，管路有冻结现象时，要及时停车处理，不能盲目运行。
4、大雪掩埋线路或被大风刮到路堑等处，堵塞线路，当线路上积雪高于轨面100mm时，应请求使用除雪机除雪，不能盲目运行；大雪附着在接触网上，融化后又结冰使接触网下坠，甚至断线；因此机车乘务员要加强了望，发现接触网有异状时应立即降弓，发现接触网断线时应立即降弓并紧急停车，同时要及时报告车站值班员及列车调度员。
5、暴风雪天气行车时，牵引通风机要保持开启状态，以防飞雪进入牵引电机内部造成接地；运行中遇受电弓受流不好时，可升起双弓，但过分相注意单弓运行。
6、下雪天气机车动轮踏面与闸瓦间容易产生积雪或结冰，需要制动时要提前使闸，将积雪或结冰消除，避免延长制动距离发生问题。
答案解析:有
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