多做题,通过考试没问题!
汽车运用工程
睦霖题库
>
大学试题(汽车专业)
>
汽车运用工程
由于转弯行驶增加的滚动阻力,已接近直线行驶时的()
A、20~50%
B、50~100%
C、5~10%
D、200%
正确答案:
B
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
除()阻力外,其它行驶阻力都与汽车的总重
·
机械损失只与啮合齿轮数、传递的转矩等因素
·
在()等参数已知或确定后,可作出汽车的驱
·
上述汽车各种行驶阻力中,滚动阻力F
·
在附着条件允许时,显然,发动机功率转矩越
·
平均技术速度是一个随机变化的量,因此,它
·
发动机的()对汽车动力性影响最大。
·
径向载荷对滚动阻力系数的影响很大。
·
动力因素与汽车总重力成正比。
·
滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需
热门试题
·
软路面行驶的汽车,车速不高,要求轮胎半径
·
如果能减轻汽车的自重,则可减小汽车行驶的
·
试验表明,在海拔4000m地区,发动机有
·
汽车的加速能力可用它在水平良好路面上行驶
·
传动系机械效率越高,传动损失功率越大。
·
有的汽车I挡δ值甚大,Ⅱ挡的加速度可能比
·
发动机比功率的大小对汽车的动力性和燃油经
·
当需要中速或低速行驶时,驾驶员可以关小节
·
汽车的平均技术速度不仅取决于汽车的动力性
·
目前,对货车与半挂车的空气阻力也很重视,