多做题，通过考试没问题！
交通运输工程
睦霖题库
>
大学试题(工学)
>
交通运输工程
钢纤维混凝土的拌合时间应通过现场拌合试验确定，不宜小于（）
A、2min
B、3min
C、4min
正确答案:
B
答案解析:
有
进入题库查看解析
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
隧道浅埋段施工（）。
·
喷射混凝土层中应力增大，产生裂缝和剪切破
·
简述隧道超挖、欠挖的检测方法？
·
喷射混凝土的施工工艺有哪几种？简述各自的
·
某隧道监控量测位移~时间曲线出现反弯点，
·
开挖时坍方现象（）
·
关于复合式衬砌下列说法错误的是（）。
·
隧道混凝土衬砌内部缺陷检测的内容有哪些？
·
供导抗延伸和掘进用的临时点，可用串线法标
·
关于锚喷支护，下列叙述错误的是（）
热门试题
·
复合式衬砌初期支护多采用喷锚支护，二次衬
·
根据现场监控量测结果，二次衬砌的施作条件
·
仰拱施工应当结合拱墙施工抓紧进行，（）。
·
《公路隧道设计规范》（JTG D70—2
·
不良地质隧道
·
明洞衬砌施工在灌注混凝土前应复测（ ），
·
以下不能用于基坑便桥桥面铺设的材料是（）
·
预防洞内坍方主要措施有（）
·
下列关于PVC防水板主要性能指标满足规范
·
支护结构与围岩之间如果有空隙，必须回填密
